中國汽車工業協會副秘書長沈寧吾近日表示，當前零部件行業中，國有企業、國有資本已經退到了一個非常次要的地步，民營資本和境外資本占據主要地位。他還表示，今后圍繞新能源、新材料方面的零部件產業投資潛力巨大。

    在新能源車興起的背后，是整個新能源行業振興政策的崛起。據悉新能源產業發展振興計劃草案已基本完成，其中涉及新能源的發展指標較之以往將有大幅提升。憑借充足的原材料和低廉的人力成本優勢，政府計劃通過持續的技術創新，將中國打造成為全球新能源汽車領域的領跑者。

    同時從這幾年的發展來看，由于整車帶動，中國零部件行業有很明顯的發展，資產規模大概占整個汽車行業規模企業的三分的一左右，銷售收入大概占百分之三十七，但07年零部件行業規模企業的利潤占到了行業利潤的百分之四十，應該說，零部件行業的發展是比較快的，但最顯著的一個特點就是，當前零部件行業中，國有企業、國有資本已經退到了一個非常次要的地步，民營資本和境外資本占據了主要地位。

    根據07年的統計資料，(零部件行業中)國有企業只占百分之五、集體企業占百分之十、外商控股企業占百分之二十、民營控股企業占到百分之六十五。這就是當前比例。統計一下國有資本在所有零部件行業里的份額，現在只有不到百分之十五。所以今天我們談零部件，已經不是過去傳統的零部件企業概念了，當前最為顯著的就是民營企業和外商投資企業的發展，外商投資企業只有百分之二十的企業比例，但是占據了整個行業效益的將近百分之五十。

 新能源促進零部件產業投資

    據沈寧吾介紹，由于整車帶動，中國零部件行業有很明顯的發展，資產規模大概占整個汽車行業規模的三分之一左右，銷售收入大概占百分之三十七，07年零部件行業規模企業的甚至利潤占到了整個行業利潤的百分之四十。他表示，當前汽車零部件行業最為顯著的一個特點，就是國有企業、國有資本在整個行業中已經退到了一個非常次要的地步，民營資本和境外資本則占據了主要地位。據他介紹，當前，國有資本在零部件行業里的份額，只有不到百分之十五，而民營企業和外商投資企業則發展迅速，尤其外商投資企業只有百分之二十的企業比例，但占據了整個行業效益的將近百分之五十。

    關于零部件行業投資的問題，沈寧吾表示，從最近來看，零部件發展是圍繞整車發展而發展的，今后有關新能源、新材料發展的零部件最有潛力，其次就是汽車電子。圍繞新能源、新材料方面，零部件的發展應該存在非常大的機會。